本会动态

文章详情页
您当前所在位置: 首页 >>
再见,头哥
发布时间:2019-08-07 17:42:03来源:gg电竞-gg电竞app-gg电竞官网点击:39

  阿隆索挥手自兹去。 图/视觉中国

  在车手和车队总冠军均已提前锁定的情况下,F1阿布扎比赛道上充满了告别的气氛。37岁的阿隆索驾驶着14号赛车第11个冲过终点线,这是他的最后一场F1比赛。过去17年,阿隆索拿到过两个车手年度总冠军,先后挑战过舒马赫、维特尔、汉密尔顿等数代伟大的车手。

  告别 以第11名完赛的最佳车手

  3个月前,阿隆索宣布下赛季起将离开迈凯伦,离开F1。

  为了这场告别战,迈凯伦给阿隆索的14号赛车和头盔做了重新涂装。黄红蓝是阿隆索在F1的专用色,红黄代表了西班牙国旗色,黄蓝则是阿隆索家乡阿斯图里亚斯的区旗色。

  告别战,阿隆索从第15位起步。F1方面破例给他的赛车安装了正面车载摄像机,全方位记录下西班牙人的最后一场比赛。

  比赛至最后阶段,车队看到阿隆索有争取积分的可能,于是让他加速追赶身前的马格努森。结果,阿隆索在最后3圈连续3次切过减速弯获利。赛会干事们对阿隆索的这一举动感到震惊,但因为这是他的告别战,赛会并未按规定给他出黑旗的处罚,只给了他3次加罚5秒的处分。

  尽管以第11名的成绩完赛,但阿隆索仍获得了“本站最佳车手”的荣誉。此外,阿布扎比的车手接待室也临时以阿隆索的名字命名。汉密尔顿和维特尔赛后更是陪着阿隆索在维修区赛道上“烧胎”,这样的礼遇让阿隆索非常感激,“我和迈克尔·舒马赫一起比过赛,和简森·巴顿一起比过赛。但没有人拥有过我这个周末所得到的所有东西,所以我无法对每个人说足以表达感谢的话。我要感谢所有的一切,我永远都会做一位忠实的F1车迷。”

  “我来自一个非F1传统的国家,我的父亲也不是赛车手,所以我对自己所取得的成就非常满意。可能有一天我会回来,作为一个观众或者评论员。”他说。

  回顾 曾终结舒马赫对F1的统治

  为了向阿隆索告别,迈凯伦车队除了给赛车和头盔做了全新涂装,还从全球找来众多车迷录制了一个超暖心的短片,祝福阿隆索。在这则用一个词语形容你心中的阿隆索时,“英雄”、“传奇”、“魔术”这样的字眼屡屡出现。

  上周六,迈凯伦为阿隆索举行了一次欢送会。欢送会上,迈凯伦车队特意给阿隆索准备了一把躺椅,西班牙人也很配合地又一次躺上去。2015年巴西大奖赛,因赛车动力故障提前出局的阿隆索在赛道旁找了一把躺椅惬意地晒太阳,这一幕也成为F1的一大经典画面。

  备受争议的布里亚托利被视为阿隆索的伯乐。十多年前,布里亚托利为迈凯伦找到了4个年轻人,分别是阿隆索、巴顿、韦伯和费斯切拉,重振了这支老牌车队雄风。在阿隆索离开后,迈凯伦的黄金一代宣告终结。在阿隆索决定退役时,布里亚托利说了这样一句话:“没有阿隆索的F1,就像是没了C罗的皇家马德里。”

  当然,欢送会现场也有一点小瑕疵,麦克风时好时坏,阿隆索笑着说“这像极了我的职业生涯。”

  17年漫长的F1生涯,阿隆索先后效力于米纳尔迪、雷诺、迈凯伦、法拉利车队,“17年职业生涯,我感到自豪的是为法拉利、迈凯伦和雷诺开过赛车,这是3支得到最多胜利和成功的车队。”职业生涯,阿隆索两进两出雷诺、迈凯伦车队,转会法拉利也一度饱受质疑,“当你职业生涯结束时,你很容易说作这个决定那个决定。但当我2010年决定加入法拉利时,我认为所有人都会选择在那时加入法拉利,而不是另一支车队。”

  当然,阿隆索职业生涯巅峰期还是在雷诺车队时取得的,他在2005、2006年拿到两个车手年度总冠军,终结了舒马赫和法拉利对F1长达5年的统治。但在2013年巴西大奖赛之后,阿隆索就再也未染指过分站赛冠军,2014年匈牙利站后更是再未能站上领奖台。

  展望 或转战印地500赛

  阿隆索的F1生涯在2001年起步,时年20岁的他是米纳尔迪车队的一名车手。对很多年轻的车迷来说,这已经是个陌生的名字了。新秀赛季,阿隆索一分未得。

  “我们去澳大利亚之前都没有试过车,车队一度消失了。车队老板保罗·斯图尔特最后时刻才出现把车送到墨尔本。我们周三和周四开始熟悉方向盘,我记得F1开始的时候,因为红灯一堆车都排着等待出站,我差点就撞了上去,因为我找不到空挡在哪里。”17年后,阿隆索依然记得当时的艰苦情形。

  17年来,阿隆索辗转于4支车队,先后与14位车手做过搭档。无论跟谁搭档,阿隆索基本都是让车队放心的一个。在很多车队老板看来,无论车队下怎样的命令,阿隆索总能一丝不苟地去完成好。就像这次谢幕战,阿隆索仍听从车队命令在最后几圈疯狂追赶,为获得积分不惜冒着被罚的危险连续切过减速弯。

  “阿隆索是真正的传奇,能与他同时代比赛何其荣幸。F1这项运动将会想念他,我们也会想念他。”汉密尔顿昨天如是评价阿隆索。

  在维特尔和汉密尔顿之前,阿隆索保持着F1最年轻杆位、最年轻车手总冠军等纪录。“和这些冠军同场竞技一直是件很愉快的事,我感到很荣幸。”说是竞争,但因为赛车的缘故,阿隆索所在的迈凯伦车队这几年已很难跟梅奔、法拉利车队相抗衡。

  尽管离开了F1,但阿隆索并不打算就这样离开赛车场,他的下一个挑战目标很可能是印地500赛。赛车界三大传统赛事中,阿隆索已拿到F1和勒芒24小时耐力赛冠军,只剩下印地500赛未能征服。2017年,阿隆索曾征战过一次印地500赛,但却在还剩21圈时爆缸退赛。

  专题撰文/新京报记者 孙海光

  新京报制图/高俊夫

  (责任编辑:王治强 HF013)